Tras 2 años de negociaciones, el grupo turco Albayrak se ha adjudicado finalmente el doble contrato de los principales puertos de la República de Guinea Ecuatorial. El operador firmó el 13 de noviembre con el gobierno ecuatoguineano los contratos de concesión de los puertos de Malabo y Bata por un periodo de 25 años con un plan de inversión de 300 millones de dólares, unos 186.129 millones de Fcfa al cambio actual.
Según el acuerdo, los fondos invertidos se utilizarán para modernizar y desarrollar los dos puertos de Guinea Ecuatorial, crear y desarrollar una nueva zona industrial en Ebibeyin y gestionar todas las actividades portuarias, en particular la gestión de contenedores, el practicaje y el remolque. El objetivo es mejorar la eficacia de las operaciones portuarias y reducir los costes para importadores y exportadores, convirtiendo los puertos de Bata y Malabo en centros de transbordo y tránsito hacia los puertos vecinos, capaces de atraer nuevas inversiones y estimular el comercio. En la actualidad, el puerto de Malabo dispone de un muelle de carga con una capacidad anual de 7,1 millones de toneladas - más del 70% utilizado - y puede acoger buques de hasta 500 pies de eslora. En cuanto al puerto de Bata, maneja unos pocos miles de toneladas de carga al año con menos de 100 buques (de casi 240 pies) en tránsito y una capacidad máxima de peaje de 57.721 toneladas.
Expansión en África
Este nuevo contrato se inscribe en la estrategia del grupo Albayrak de penetrar en el mercado de Guinea Ecuatorial para ampliar su presencia en la región y en el continente. Después de Somalia, Guinea Conakry, Marruecos, Libia y la RDC, Guinea Ecuatorial es el octavo país africano en el que Albayrak se ha implantado, y el segundo de la zona CEMAC tras la República del Congo el pasado mes de enero. En este país centroafricano, el grupo turco ha firmado un contrato de concesión de 25 años aún para la rehabilitación, modernización, ampliación y explotación de las terminales convencionales del puerto de Pointe-Noire y que incluye un plan de inversión de 401 millones de euros (más de 263.000 millones de Fcfa).
Otros contratos africanos obtenidos en el sector del transporte son la concesión del puerto de Mogadiscio en Somalia en 2014 (20 años), la concesión de la parte convencional de los puertos de Conakry en 2018 (25 años) y la gestión de las infraestructuras del puerto de Banjul y del futuro puerto de Sanyang en Gambia en 2024 (30 años), entre otros.
El grupo Albayrak, que se especializó en la construcción cuando se fundó en 1952, cuenta ahora con cerca de 80 empresas que operan en 20 sectores (logística, transporte público, gestión de residuos, textil, agroalimentario, fundiciones, medios de comunicación y edición, papelería, etc.), con unas ventas anuales de más de mil millones de dólares en 2022.
En la fotografia de cabecera: Ahmet Albayrak, Presidente del Grupo Albayrak
A: sobre este mismo tema puede leerse Los puertos de Guinea Ecuatorial confiados al grupo Albayrak. Nouvelle Aube. 15 de noviembre de 2024. - Asodegue
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