La columna se extiende hasta donde alcanza la vista. Decenas de camiones cargados con tanques ligeros, vehículos blindados y ambulancias militares desfilan en el vídeo de treinta minutos, grabado en Sébénikoro, en las afueras del suroeste de Bamako, el 17 de enero. " ¡Llega hasta Guinea ! ", cuya frontera se encuentra a un centenar de kilómetros, se entusiasma incluso el hombre que habla en el vídeo, Boubou Mabel Diawara, un influencer maliense muy conocido por su apoyo a la junta dirigida por el general Assimi Goïta.
Aunque en realidad no llegó a la frontera, este convoy de material ruso entregado a Mali no tiene precedentes en su escala. Nunca desde que los militares golpistas en el poder en Bamako se aliaron con Moscú, en 2021, se había realizado una entrega de vehículos semejante. A principios de 2023 ya se habían entregado a las autoridades malienses helicópteros Mil de combate y de transporte de tropas, así como cazas Sukhoi y L-39, pero no tantos vehículos militares.
Este envío de material llega en un momento en el que Rusia está reorganizando su presencia en África. Desde la caída de Bashar Al-Assad el 8 de diciembre de 2024, Rusia se encuentra en una situación precaria en Siria, país que le servía de centro logístico para desplegar sus medios en el continente, y se ha visto obligada a buscar soluciones alternativas, en particular en Libia.
En el vídeo analizado por la Célula de investigación de vídeo del Mundo se pueden ver más de cien vehículos, entre ellos vehículos blindados de combate BMP-3, vehículos blindados de transporte de personal BTR-82 y vehículos blindados médicos " Linza . Algunos de los vehículos llevan inscritas palabras en cirílico " servicio de evacuación " se pueden ver en la parte trasera de un camión. Otros llevan marcas blancas usadas habitualmente por el ejército ruso para el transporte ferroviario.
El " Adler " y el " Siyanie Severa " en Conakry
Según informaciones de Monde, estos vehículos militares rusos fueron descargados en el puerto de Conakry, en Guinea, antes de formar el convoy que tomó la carretera hacia Siguiri y la frontera con Malí. Probablemente fueron transportados a bordo de dos buques rusos. El primero, el Adler, pertenece a la empresa M Leasing LLC, sometida a sanciones estadounidenses y europeas por su papel en la logística militar de Moscú.
Esta empresa es sospechosa, en particular, de haber entregado armas de Corea del Norte a Rusia, según la Secretaría de Estado de Economía suiza. El 14 de diciembre de 2024, el Adler salió del puerto de Murmansk, en el norte de Rusia, y se dirigió a Conakr
El 21 de diciembre, un segundo carguero de bandera rusa, el Siyanie Severa, también zarpó de Murmansk para dirigirse a Guinea. Este buque pertenece a la empresa rusa OJSC Northern Shipping Company, que también está sometida a sanciones estadounidenses por transportar material militar de su país.
Según los registros del puerto de Conakry, el Adler llegó el 8 de enero y zarpó el 12. A bordo había 1 182 toneladas de " mercancías ". El Siyanie Severa, por su parte, llegó el 11 de enero con 834 toneladas de carga. En una imagen del satélite Airbus que Le Monde ha podido consultar (pero no publicar), este segundo carguero puede verse todavía atracado el 15 de enero. Desde Conakry, son dos días de viaje, con semejante convoy de camiones, para llegar a la frontera con Malí, vía Siguiri.
Desde la muerte de Yevgeny Prigozhin, el jefe de Wagner, en agosto de 2023, el Ministerio de Defensa ruso pretende hacerse cargo de las actividades del grupo en África y fusionarlas en su nuevo aparato cívico-militar dedicado al continente : el Cuerpo África. Esto no ha tenido éxito del todo en Malí y la República Centroafricana, donde los " wagnerianos " continúan sus operaciones y siguen contando con el favor de los dirigentes.
A finales de noviembre de 2024, Younous-bek Evkourov, viceministro de Defensa ruso encargado de dirigir esta reorganización militar en África y visitante habitual del continente, viajó a Bamako para negociar por enésima vez este cambio de marco con sus homólogos malienses. Las conversaciones fueron tensas, sobre todo por las diferencias financieras entre ambas partes.
¿"Cooperación institucional"?
Después de que se decidiera que todo el contingente de Africa Corps no podría desplegarse en Malí el 1 de enero, como estaba previsto inicialmente, se adoptó finalmente una solución híbrida: un primer grupo de 200 hombres llegó a Bamako a mediados de diciembre, mientras que las autoridades malienses prorrogaban su contrato con Wagner al menos hasta marzo.
¿Es la llegada del imponente convoy ruso el 17 de enero un signo de aceleración de la reorganización de la presencia militar rusa en Malí? Varias fuentes de seguridad malienses y occidentales suponen que sí. " Dado el número de vehículos y su tipo, sólo puede tratarse de cooperación institucional, cree una de ellas. Esto refuerza el papel de Malí como punto de apoyo ruso en la región para influir en la AES [Alianza de Estados del Sahel, formada por Burkina Faso, Malí y Níger] e incluso más allá. "
Queda por ver quién, entre las Fuerzas Armadas Malienses (FAMa), Wagner y Africa Corps, utilizará este nuevo equipamiento. " Si hubiera estado destinado a nosotros, los militares habrían estado encantados de mostrar estas nuevas máquinas en la fiesta del ejército [el 20 de enero, fecha en la que se celebra en Bamako, entre otros actos, un desfile militar]. O no fue así ", señala un observador maliense.
Benjamin Roger et Poline Tchoubar
En la fotografia de cabecera: Un largo convoy militar en las afueras del suroeste de Bamako, 17 de enero de 2025. CAPTURA DEL CAP MALI+ VIDEO FACEBOOK
