El Gobierno camerunés ha anunciado que la construcción de la prolongación del ferrocarril Ngaoundéré-N'Djamena, prevista para el segundo semestre de 2025, empezará en breve. El proyecto, financiado por el Banco Mundial con 275,9 millones de euros (más de 180.000 millones de francos CFA), pretende mejorar el tráfico en el corredor ferroviario-vial Douala-N'Djaména
Detalles del proyecto
En la 43ª sesión del Comité Interministerial de Infraestructuras Ferroviarias (Comifer), presidido por el Ministro de Transportes, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibèhè, el Gobierno confirmó que los estudios de viabilidad estaban terminados y que se lanzaban las licitaciones.
Componentes del proyecto
El proyecto de construcción se dividirá en tres secciones principales:
Tramo 1: Ngaoundéré-Koutéré-Moundou (385 km)
Tramo 2: Moundou-Djoumane-Bongor (228 km)
Tramo 3: Bongor-Mailem-N'Djamena (265 km)
Objetivos
El objetivo de estas obras es modernizar la red ferroviaria de Camerún, reforzar la integración regional y mejorar significativamente la seguridad, la velocidad y la capacidad de transporte en esta ruta vital para la economía camerunesa.
Contexto económico
Un estudio económico en profundidad realizado por el Programa de Infraestructuras para África (PIDA) estimó el coste global del proyecto ferroviario Camerún-Chad en 5.596 millones de euros (más de 3.600 millones de francos CFA), con una tasa interna de rentabilidad (TIR) del 16%, superior al coste de oportunidad del capital fijado en el 12%.
Financiación de infraestructuras
Para la línea Belabo-Ngaoundéré (330 km), la financiación se completó en agosto de 2023, con un coste total cercano a los 164.000 millones de Fcfa. Camerún obtuvo una financiación en condiciones favorables de 80.700 millones de francos CFA en 2021 para este proyecto.
Competencia regional
Este proyecto se inscribe en un contexto competitivo marcado, en particular, por el acuerdo recientemente firmado entre Chad y Guinea Ecuatorial, que facilita el tránsito de mercancías chadianas hacia los puertos de Bata y Ebibeyin. Esto podría suponer una pérdida anual de más de 300.000 millones de francos CFA para la economía camerunesa.
Estrategias de atracción
Frente a esta competencia, Camerún debe poner en marcha estrategias ambiciosas para reforzar la atracción del corredor y preservar su cuota de mercado en el comercio regional. La modernización de la línea que une Ngaoundéré a Yamena se considera un medio para mantener su mercado tradicional y atraer al mismo tiempo nuevos flujos comerciales.
El proyecto de ampliación de la línea ferroviaria Ngaoundéré-N'Djamena representa un paso importante en el desarrollo de las infraestructuras en Camerún y en la mejora del comercio regional. Al reforzar el corredor Douala-N'Djaména, el gobierno camerunés espera no sólo preservar su papel en el comercio regional, sino también impulsar la economía local.
Peter Kum es un joven periodista con unos quince años de experiencia en la recopilación... Más información sobre este autor
Cameroun : Démarrage de la construction du prolongement du chemin de fer Ngaoundéré-N’Djamena
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