¡14.000 millones de francos CFA! Esta es la cantidad reclamada por la empresa de construcción y obras públicas China Road and Bridge Corporation (Crbc) al gobierno ecuatoguineano en relación con la gestión del Parque Nacional de Malabo. Esta suma fue revelada por la empresa china el 3 de marzo, en respuesta a una interpelación del Primer Ministro sobre el estado ruinoso de esta infraestructura, considerada como el principal lugar turístico del país. "La empresa declara una deuda de algo más de 2.000 millones de francos de media al año durante 7 años para cubrir los servicios de mantenimiento del parque", afirma la web de noticias de la vicepresidencia.
De la misma fuente se desprende que la empresa admite haber escatimado trabajos de mantenimiento hace casi 2 años, por falta de financiación. Al constatar el abandono de este centro de referencia turística, Manuel Osa Nsue, Primer Ministro de Guinea Ecuatorial, convocó al Crbc para exigir la reanudación de las obras, señalando que se trata de un sector clave en el plan de diversificación de la economía nacional. Sin embargo, la empresa insiste en que el Parque, construido con capital ecuatoguineano, se ha beneficiado de inversiones de la Crbc por valor de casi 11.000 millones de francos CFA desde su puesta en marcha en 2016. La empresa china afirma que no podrá responder a las expectativas del Gobierno si el Estado no pone a su disposición la financiación acordada en el contrato de explotación firmado hace más de 10 años.
Clasificado como 1ª atracción turística de Guinea Ecuatorial por el Ministerio de Turismo y entre los 10 parques más bellos de África (2020-2021) según la web internacional de viajes Tripadvisor, el Parque Nacional de Malabo generó unos ingresos de algo más de 1.000 millones de francos CFA en 2020 según el Anuario de Estadísticas del Turismo Mundial. La misma fuente indica que esto fue posible gracias a una media de 300.000 visitantes extranjeros (el 17% de la población total) y 86.000 visitantes locales registrados ese año. Una ganancia de la que el país se ha visto privado desde 2022.
China Road and Bridge Corporation está presente en Guinea Ecuatorial desde hace 25 años, y reivindica una posición de liderazgo en el mercado tradicional de infraestructuras viarias del país. Con más de 45 proyectos de construcción y obras públicas realizados (Puerto de Bata, Puente de Mbini, Parque Nacional de Malabo, etc.), la empresa ha construido 1.203 km de autopista y 5.560 metros de puente, lo que representa el 46% de la red total de carreteras asfaltadas del país.
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